V-Twin Sport Club

J'y ai pensé aussi, mais il faut dans tous les cas faire une étanchéité avec l'embase

Si je découpe et que je garde la mousse en tant qu'embase, je me dis que du scotch double face pourrait coller correctement et garantir une bonne étanchéité entre les 2 parties de mousse.

Pas con le double face, mais d'une part, il n'aime pas trop l'huile (ton filtre doit être huilé ?) et pas trop les grosses déformation (mousse sur mousse).

Par contre , découpage de la face horizontale à 20mm de moins que la plaque (aussi horizontale) pour l'enfiler dessus plus double face plus un périmètre alu ou carbone de 1 ou 2 cm de large avec rivets ou vis (par l'extérieur) pour pincer le rebord du filtre...

keskiladi ???

mekilaikon

SURTOUT PASSSSSSS !!!

Pour avoir plusieurs fois mis du sctoch américain ou double face dans les environs du moteur, boîte à air ou autre.... rien ne tient :
la colle du scotch fond, elle se met à couler. Tout devient fondu, collant sous les doigts mais pas sur les pièces...

Les "soudures" de ta mousse de filtre sont faites à très haute température.
C'est un peu le même procédé que pour les petites machines à sceller à chaud les sacs plastiques sous vide ou autre.

Bon courage, mais dans et autour de la boîte à air règne un température de folie....
BE WARE, hombré !

Xav'

Et beh merci pour l'info Xav !!!

Je n'avais pas pensé à ça du tout

Faut que je trouve un plan B du coup (la solution de goeland quoi... )
Merci pour votre aide et vos conseils

moi j'y connais rien, mais le scotch américain y a lolow qui s'en sert - ça me suffit à le bannir

Ca y est j'ai installé les "cheminées" en carbone pour diriger le flux d'air vers le haut (et éviter de gaver le cylindre avant). Un grand merci à tlr57 pour la fabrication de ces pièces :


J'ai découpé le filtre ITG pour retourner l'embase (et l'intérieur du filtre) de 180° afin que le filtre soit droit dans la BAA :


Avec les 2 cheminées, ça passe au chausse-pied
Du coup, je ne sais pas encore si je conserve la partie mousse où sont les cornets (mais faut que je trouve un moyen de tout recoller) où si je remplace par une embase métallique/carbone/plastique... sur laquelle je viendrais clisper la partie supérieure du filtre.

C'est pas la saison pour rouler normalement ?

Si

Mais cette année ça va être compliqué
Il faut que je termine le filtre, les carénages sont partis en peinture, je suis en attente des silentblocs de roue Marchesini (j'ai galéré, mais j'ai fini par trouver), j'ai les entretoises de roue à terminer, que j'ouvre le bloc pour monter les pistons HC, les culasses de TLS et que je fasse régler tout ça aux petits oignons sur un mitobanc.
Avec les travaux dans la maison, le bébé et un boulot qui me prend du temps, c'est pas évident de trouver un créneau pour avancer

Et puis j'ai encore 2-3 pièces sympa qui devraient arriver (après j'arrête, promis et je roule )

Les dernières pièces que j'attendais sont arrivées ce matin
Une ligne M4 avec silencieux titane (jai pas trouvé de yoshimura... ):






Un PC3 USB :



avec le quickshifter qui va bien :

j'avais vu du yosh sur un site en australie mais ta ligne M4 est bien propre
et cette boite à air, elle est opérationnelle ??
va falloir rouler maintenant

Vu la liste qu'il lui restait à faire fin mai .... il roule pas avant septembre....

c'est ca d'avoir 2 motos, bosser sur la pistarde pendant que celle de route fonctionne

il est malin l'alsacien

Hibernatus a écrit :j'avais vu du yosh sur un site en australie mais ta ligne M4 est bien propre
et cette boite à air, elle est opérationnelle ??
va falloir rouler maintenant

Ma ligne vient de moins loin Elle arrive de la Suisse
Elle est déja très propre, mais avec un coup de Belgom et un peu d'huile de coude elle aura un aspect neuf

La BAA, je n'ai pas testé, mais tlr57 a trouvé une colle qui fonctionne bien sur la mousse et qui résiste à la chaleur (tests réalisés cette semaine sur sa TLR) donc j'ai juste à recoller le tout avec sa colle et ça devrait fonctionner.

dragon_a_lunette a écrit :Vu la liste qu'il lui restait à faire fin mai .... il roule pas avant septembre....

Le "problème"(qui n'en est pas vraiment un en fait ) c'est que j'ai aussi une TLR "routière" à côté Du coup j'ai quand même l'occasion de rouler (presque) tous les jours en TL.
Si j'avais uniquement celle de piste, ça irait plus vite... enfin je crois

Burnout est dans le vrai : je profite que la routière fonctionne correctement en ce moment pour me remettre sur la pistarde.