V-Twin Sport Club

Bobby69 a écrit :Pour moi c'est aussi un peu fonctionnaire, car depuis 3 mois (aprs avoir été commercial dans l'horticulture),je suis gardien de déchèterie .
Bobby69

ah ouais il est beau le gardien de la decheterie

pierrot69 a écrit :
ah ouais il est beau le gardien de la decheterie

On peut dire qu'on me voit de loin

Moi je suis expert en notes de frais!

Et accessoirement en pauses déjeuner à rallonge!

Moi je suis militairedans l armee de l air maitre chien chez les comando de lair et para aussi et par au tchad dans la semaine voila

jp-tl1000s a écrit :Moi je suis militairedans l armee de l air maitre chien chez les comando de lair et para aussi et par au tchad dans la semaine voila

tu me rappeleras de pas te chercher des noises !!

si tu me donne un coup de main pour ma mini je serai cool lol pb sur le carbu qui c deregler lol merci

jp-tl1000s a écrit :si tu me donne un coup de main pour ma mini je serai cool lol pb sur le carbu qui c deregler lol merci

c'est ton carbu finalement ? il est déréglé comment ? ça tourne ou mal ?

moi je suis assistant marketing et achats dans une société
d'accessoires auto 4x4 pour les concessionnaires.

on equipe surtout les pickup en ce moment,
et les SUV de père de famille en mal de sensations...


sinon je suis graphiste à la base, et j'espere bientot en freelance...

d'ailleur si vous avez besoin d'un site, cartes de visite, plaquette, logo, adhesifs, etc, n'hesitez pas...

oui tourne mal a du mal a prendre les tour comme si il prend trop d air il a un stage 1 deja enrichie sa va mieux mais sa le refait tres vite

jp-tl1000s a écrit :oui tourne mal a du mal a prendre les tour comme si il prend trop d air il a un stage 1 deja enrichie sa va mieux mais sa le refait tres vite

t'es sûr que c'est pas un problème d'allumage ?
ou réglage de richesse / ralentit... c'esdt un peu chiant de trouver un juste milieux mais bon ça se fait ....

* Allumage: Vérifier que le capillaire de dépression qui va du carbu à l'allumeur est branché correctement. Vérifier et changer la tête et le doigt de l'allumeur, le rupteur et le condensateur, les bougies et les câbles. Ces éléments sont des pièces d'usure qui doivent se changer régulièrement.
* Carburation: Hormis le réglage de richesse et de ralenti, vérifiez qu'il n'y a pas de fuite (souvent la petite durite "ressort" sous les carbus type HS). Vérifiez aussi (et changer si nécessaire) le pointeau/valve et le flotteur de la cuve du carbu.

La bobine a une tete bizar il y a du scotch sur une cosseut la changer aussi ou pas

J'habite plus chez mes parents je viens d'emmenager il ya 2 mois avec ma copine et j'ai enfin internet chez moi (d'ou mon absence depuis la nouvelle année sur ce forum).
Sinon pour mon boulot je suis technicien informatique et système d'impression.

Sinon bonne année a tous avec 2 mois de retard.

Ok j'arrete de pourrir ce post...

c'est bon la fleche ,on a compris

lafleche a écrit :Sinon bonne année a tous avec 2 mois de retard.

Ok j'arrete de pourrir ce post...

pourrir le post ? naaaaaaannn pas assez !