V-Twin Sport Club

en fait il va y passer une injection de CRF le Lolow!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

goeland_ a écrit :C'est très cher, très compliqué et ca s'use très vite (boisseau).

Prends un modèle préréglé pour le XR sinon galère

ouais pô con
s'est 200€ et il parait que ça change vraiment la mamie de 14 ans....

moi je cherche pas plus de watts j'aimerais retrouver le caractére du bon vieux gros mono...la ça prends tres vite des tours mais y'a pas le poum poum

mercu wphil pour les liens ......mais s'est trop compliqué pour moi

en effet ça à l'air pointu, mais à priori c'est la base sur les prépa de monos type xr, dr etc etc.

Sympa la doc wphil

C'est le debut de la fin et ça va finir avec un bidon collé avec des chambres à air dans le dos pour faire dépression

Tient lolow :

http://www.3as-racing.com/A-246855-carb ... Kl2zsl5s1Y" onclick="window.open(this.href);return false;

merci pour le lien B1200...s'est la que j'ai acheter toutes mes pièces de XR et ça j'avais pas vu

vais peut être cracker du coup

s'est plus cher mais y'a les bagues fournis et s'est neuf

goeland_ a écrit :C'est très cher, très compliqué et ca s'use très vite (boisseau).

Prends un modèle préréglé pour le XR sinon galère

Pourquoi dit tu que ça s'use très vite ?

ça à l'air quand même d’être des références dans le monde de la moto ces carbu la non ?

lolowankers a écrit :merci pour le lien B1200...s'est la que j'ai acheter toutes mes pièces de XR et ça j'avais pas vu

vais peut être cracker du coup

s'est plus cher mais y'a les bagues fournis et s'est neuf

ouais et tout un tas de gicleurs pour s'amuser à tout dérégler

Cela dit le pdf de Wphil est asser inintéressant pour faire les réglages

b1200 a écrit :
Pourquoi dit tu que ça s'use très vite ?

ça à l'air quand même d’être des références dans le monde de la moto ces carbu la non ?

Effectivement ce sont d'excellents carbus tout comme les Dell PHM ou les Mikuni CR.
Ils sont souvent montés sans filtre donc avalent bcp de saloperie et s'usent vite . De plus les boisseaux plats y sont plus sensibles de toute facon

Carbus de compét : entretien de compét

oki donc monté avec filtre pas de soucis alors ? A part la mise au point selon le temps peut être, quoique je n'ai pas de souci avec sur mon wrf, pourvu que ça dure

b1200 a écrit :oki donc monté avec filtre pas de soucis alors ?

Avec un filtre propre, faut préciser avec lolow

Pas avec la moitié de son baluchon qui passe dans la boite a air quoi .....

a se sujet vous ai raconté le XTX ??

il marchait mal..... j'ai ouvert la selle et y'a le sac de ma bombe anti crevaison qui était tout déchiré et qui était aspiré par le filtre

sinon ton carbu ça vaut pas un fcr 41 pour les 650 B1200
'fin se que j'ai cru comprendre sur le net

J'ai pas dis que c'était pareil, c'est juste plus ou moins plug & plat

Tient en parlant de ça je viens d'essayer un 434 drz sm avec un fcr 41 et bien ça n'a rien à voir avec celui de ma femme

bah y'avait pas que ça comme diff

bon est alors le 400 ???