V-Twin Sport Club

Arrête de psychoté ... vu à l'allure où tu vas rouler, ils vont pas t'emmerder les condés...

wé c'est clair

Bon hier j'ai cramé la disqueuse , faut que j'alle en acheter une aujourd'hui.

Mon mécano à commencé la fourche aussi, il a pu la rabaisser comme prévu mais ça me laisse un débattement seulement de 3cm (le tube tape le fourreau au pied), donc bin je vais devoir la relever un peu du nez car la c'est limite quand meme, on va la relever de 4 cm ce qui me fera un débattement de 7cm, beaucoup plus raisonnable. Faut que je trouve du tube de 32mm ext, cette aprem c'est magazin de bricolage

7cm .... faudra éviter les nids de poule...

privilegier les highway!

c'est toujours mieux que trois , wé je vais privilégier les billard

Cela dit, avec le mécano on a appuyé fortement sur la fourche d'un fz6 et bin on a relevé 7.5cm de plongé, apres sur un freinage fort c'est surement plus.

Franchement 7cm c'est correct je pense

de toute maniere, vu comment tu vas te trainer, un freinage d'urgence avec ne descendra pas des masse la meule hein

a voir

Bon ce soir j'ai viré les support de repose pied passagé, puis je me suis fabriqué des pièces sur mesure pour bouché les deux gros trou du cadre, celles-ci seront soudé.

La suite: soudure des pièces sur le cadre pour fermer le cadre, soudure du support des ressort de selles.

Photo de la pièces qui remplace mon amortisseur.

bon et aujourd'hui j'ai commandé pas mal de pièce dont une ligne complete de dragon pipes, ça devrait etre sympa

Un peu raide l'amorto ! J'adore !

un peu wé

et taillé dans la masse au tour

joli boulot!

waouu, c'te pièce de malade...lolo il t'aurait fait ça avec un carré en acier de chez casto, mais là, c'est du beau boulot!!

Oui, on aime ou on aime pas, mais ce que l'on ne peut pas nier, c'est que c'est, jusque là, du bon boulot, continue comme ça