V-Twin Sport Club

lolowankers a écrit : trop fort
...bon le seul truc s'est qu'a la fin de la balade tu regardes quand meme franchement tes couilles et s'est pas le plus pratique pour attaquer

vous sortez pas couverts ?

Hibernatus a écrit :
vous sortez pas couverts ?

non ils ont plutot tendance à le remettre, le couvert

lolowankers a écrit :ouais bof...

leschaux

moi j'préfère une bière fraiche


bon... comme d'hab vas falloir expliquer a B1200

pareil pour la bière fraiche !

Hibernatus a écrit :
vous sortez pas couverts ?

seulement quand il pleut !

j'ai eu un SMS du garage....il me change sous garantie mon continental SM avant sur le XR doit faire partie de la série des HS.

du coup je vais refiler à thomas pour son 690 le train de conti SM , moi je les ai pas tellement aimé

vous me conseillez quoi comme boudin pour le XR ???
je l'ai mis en vente mais je que des touches d'afrique

maxxis goldspeed?
sportmax mutant?

full bore ou du bon vieux pilot power

j'ai perdu l'avant avec le pilot power en mettant trop d'angle

j'ai toujours déformé mes pneus (des sorte de vagues)mais avec se XR..impossible
du coup j'ai l'impression que les pneus doivent être trop dur pour les 120 kg du xr et ne montent pas en température ??

oui,j'ai déjà lu et vécu ça,je gonflais peu les pneus de mes SM,surtout en chambre (ça aide pas à les faire bosser),enfin comme à VTT quoi!

t'as pas dit que tu le vendais le XR ? moi j'ai monter des PR4 !

moi j'aime bien les pilots roads
je me demande si je vais pas mettre ça sur le XR

j'aime bien les pneus avants michelin,ils ont une forme réguliere,pas comme mon dunlop (vu aussi sur un pirelli chépukoi ) qui est quasi vertical sur les cotés!
mais derrière ça fait que des virgules avec le TL enfin j'en ai essayé que deux,pilot road et pilot race,pas trop insisté par contre le pilot power etait vraiment bien sur la duke,j'etais au bout des pneus partout et très en confiance

moi j'ai sur le SMT des pilot power 3 AV et AR , avant sur le TLR ,j'avais du power pure


je dois dire que ces 2 pneus m'ont tjs mis en confiance sur l'AV , pour l'AR , en fin de vie ça glisssouille parfois sans trop prévenir comme tous les pneus usés en somme

sinon , comme tous les michelins , s'aiment pas les peintures de signalétique sur la chaussée

Pas facile à trouver la section pneus ici

wphil a écrit :moi j'ai sur le SMT des pilot power 3 AV et AR , avant sur le TLR ,j'avais du power pure


je dois dire que ces 2 pneus m'ont tjs mis en confiance sur l'AV , pour l'AR , en fin de vie ça glisssouille parfois sans trop prévenir comme tous les pneus usés en somme

sinon , comme tous les michelins , s'aiment pas les peintures de signalétique sur la chaussée

Comme wphil power3 sur la SMR et PowerPure sur le TLR - les meilleurs pneus de ma faible expérience - mais les 2 trains sont à changer , le changement c'est maintenant

franchement essaye les fullbore pour le prix ... j'ai essayer les m3 mais y'a les m1 en plus tendre