V-Twin Sport Club

juste un truc et pour les SV1000?????

faut y pensé aussi .

Bienlaroute a écrit :Des filtres K&N direct sur les cornets, ça marcherait ?
Par rapport à la fameuse veine gazeuse ?

C'est vrai que ça serait une solution par contre on perd forcément du volume, c'est pourquoi que je compte mettre mes petits filtres au niveau des SRAD de façon à libérer un max de volume libre autour des cornets, pour ne pas freiner cette fameuse veine gazouze!

Comme prévu, j'ai pas mal avancé ce WE, voici les nouvelles photos

le té de fourche yosh de la mort qui déchire

ChrisBar a écrit :le té de fourche yosh de la mort qui déchire

C'est le truc que j'ai tout de suite remarqué aussi

y a plus ka trouver 2 filtre type corner pour la route et voili

moi il m en faut un direct ,

tu as prevu koi pour fixer le capot qui referme ta boite a air ?

petityoda a écrit :y a plus ka trouver 2 filtre type corner pour la route et voili

moi il m en faut un direct ,

tu as prevu koi pour fixer le capot qui referme ta boite a air ?

Je vais prendre des clips rapides en plastique 1/4 de tour, comme ça si on en perd 1 dans la boite, ça reste que du plastique, et donc pas dangereux pour le moteur!

Et pour les curieux, oui c'est bien une colonne à chasse réglable du kit YOSH de gsxr 04-05 (non vendue avec la boite!!! ), encore une pièce pour faire du TLR, une balle de chasse en châssis!

Voici le poids de ma boite à air modifiée pour la course, c'est à dire découpé et sans filtre :


La voici, c'est plus parlant :


Et voici ma boite sur la balance :

Bump!

Alors FOFO !

Ca en est où le son Ducati ??

Bah! Franchement sans prétention aucune, oui un TLR peut avoir un méchant son grâve de ducati, et en comparaison de la boite à air d'origine, le son de l'admission est omniprésent. Côté perfs, c'est le même principe que les boîtes à air de Ducati, c-à-d du gros volume pour gaver en air nos bébés!

Que les intéresssés se manifestent et je pourrais en faire d'autres pour le reste de la gamme Suzuki...

il va falloir m en faire petit

mais voir pour la route avec un filtre sur les cornets ?

COOL!

J'ai peut être trouvé une bonne solution, en adaptant des filtres pour aspirateur... Tu sais le filtre qui se met à l'aspiration de la turbine, en rapport des débits volumiques brassés, et de part leur conception avec ossature plastique, ça semble bien corrsespondre, et rapport qualité prix sans équivoque, le seul truc qui me manque c'est le modèle pour l'insant, car j'en veux 1 trapezoidal, comme ça il suffirait de le mettre sur l'extérieur de la boite à air, à l'entrée des SRAD!

bon dé que j ai reçu la machine et apres essaie, je te dit si il en faut une pour SV.

'lut,

J'serai bien intéressé moi aussi pas une bricole en carbone pour mon tlr ...

tiens moi au courant des que la version avec filtres route est ok.

bye.