V-Twin Sport Club

Ouai ... propre tant que ut ouvre pas le coffre...

dragon_a_lunette a écrit :Ouai ... propre tant que ut ouvre pas le coffre...

j'osais pas le dire lol

Speedy Gonzales a écrit : Après, c'est sur qu'un koso ou motogadget t'évitera quelques dizaines (centaine?) d'heures de travail...

ou un compteur de 1000 gex, en une heure il est recablé

thierry1000s a écrit :
ou un compteur de 1000 gex, en une heure il est recablé

Oauis, mais c'est moins beau...

Burnout a écrit : j'osais pas le dire lol

Ca, c'est pour cet hiver... faut bien se garder un peu de boulot pour les jours sans soleil...

Speedy Gonzales a écrit :
Oauis, mais c'est moins beau...

question de goût !
Moi, perso, j'avais pas envie que ma moto ressemble à un bandit mais plus à un roadster sportif.

thierry1000s a écrit :
question de goût !
Moi, perso, j'avais pas envie que ma moto ressemble à un bandit mais plus à un roadster sportif.

Question d'époque plus que de goût. A sa sortie (96) le bandit était considéré comme un roadster sportif.

C'était à comparer avec les ER-5 CB500 et autres diversion 600... Bien avant le Hornet, qui a élevé la barre coté sport...

chonchon83 a écrit :Joli taf !! je me tate de faire pareil sur mon SV ça le fait les compteurs de bandit et le style café racer !! j'avais deja fait ça sur un de mes SV mais pour le compteur j'avais acheté un KOSO qui ne va pas trop avec le style CR .... bref !! super ton TL.

Merci Chonchon!

Si t'as des questions, hésites pas.