V-Twin Sport Club

Insane a écrit : c'est clair
tu m'étonnes!
à la roue et au vilo avec tes AAC de TLR t'es à combien?

ça doit donner 156ch à la roue avant

joebar-69 a écrit :
ça doit donner 156ch à la roue avant

Donne la puissance à la roue arrière kéké, y'a peu de garage qui accepte de prendre la mesure à la roue avant, à cause que t'es obligé de retourner la moto et que c'est contraire aux normes de sécurités d'utilisation du mitobanc

Insane a écrit : c'est clair
tu m'étonnes!
à la roue et au vilo avec tes AAC de TLR t'es à combien?

avec acc de TLR et filtre KN+ yosh RS3 je suis a 108cv a la roue... avec une courbe tres propre.
attention fait sur un mitobanc dinojet freiné derniere generation. et regle part un vrai specialiste....

gazzzzzzzzzzzzzzz

Héhé, Brrrrrooooooooooooooooooo...

Je pensais qu'un pasage au mitobanc, le mec vissait à fond en 1ere, 2nde, etc... Là je comprends pas trop ce que fait le mec...

otakey a écrit :Héhé, Brrrrrooooooooooooooooooo...

Je pensais qu'un pasage au mitobanc, le mec vissait à fond en 1ere, 2nde, etc... Là je comprends pas trop ce que fait le mec...

alors un passag eau mitobanc sa ne ce fait pas su rla 1 er 2 cé plus sur 3 et 4....

le drole a écrit :
avec acc de TLR et filtre KN+ yosh RS3 je suis a 108cv a la roue... avec une courbe tres propre.
attention fait sur un mitobanc dinojet freiné derniere generation. et regle part un vrai specialiste....

gazzzzzzzzzzzzzzz

pas mal en effet!

vivement!

le drole a écrit : alors un passag eau mitobanc sa ne ce fait pas su rla 1 er 2 cé plus sur 3 et 4....

C'est pas sur le 6ieme raport?

Si on s'en réfère à ce qu'on connait tous sur les Suzuki, celles-ci sont bridés sur les trois premiers rapports pour passer l'homologation

Après faire la mesure en 4,5 ou 6 reviendra au même pour te donner ta courbe de puissance et de couple, juste que tu n'auras pas ta vitesse maxi

Les docteurs en méca ont le droit de corriger mes écrits

Si la connaissance de la démule est importante pour le passage au mitobanc alors le raport de boite aussi je pence, non?

Avis de Docteur Goeland attendre nous devons

Insane a écrit :En tout cas j'ai essayé le TLS de Magax cet aprem (encore merci ) avec les AAC de TLR et la modif de la boite, ben y'a une sacrée difference quand même! ça cause autrement dans les tours! et AUCUNE je dis bien AUCUNE perte de couple en bas!!! il a la meme config que moi -1+2, exactement pareil en bas! passé 6-7000trs c'est un autre monde par rapport a la version bridée! les bras s'allongent et le sourire au visage apparait
vivement!
donc tous les gusgus qui disent qu'on perd du couple c'est n'importe quoi ou alors ils connaissent pas bien la definition du terme!

Il y a donc une petite différence avec les AAC full de TLS, qui eux font bien perdre du couple à bas régime (j'ai testé les 2, bridés et full) mais quel bonheur à haut régime (même si ça doit être 1 cran en dessous des AAC full TLR) !

bonjour a tous
Suite a l'ouverture d'un moto axxes chez moi.Il y avais un mitobanc gratuit.Alors j'y suis pasé.Titinette (TLS)est bridé est j'ai juste 2 pos ixil.Je sors 111,8 cv aux vilo est 7,3 m.kg a 9921 tour.
Pourquoi je ne fais pas autant que insane?

Joyeuse paques a tous

bravo tu as le couple d'un gromono préparé

t'es sur que c'est 7,3?

beh oui.je trouve ca bizar.car mon pot a passé son Falco debridé 118cv et il fait 11 mkg.Alors que je le mange grave

bah pour toi il a compté un cylindre à la fois peut etre

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Passage au mitobanc TL