V-Twin Sport Club

T'es pas dans la bonne section là ...vaut mieux poster dans garage .... en espérant que tout le monde ne soit pas en vacances....

coe repondu sur l'autre forum,couper ce fils te servira a rien sur ton tl ,il est brider au pipe ,si tu as mis des full alors il est en full
je coprendrais jamais prq vous voulez insister sur des modifs quand vous n'y connaissez rien,quand ont sais pas ont touche pas et ont ecoute les anciens qui savent

pour le calcul de la démul' ya sa

http://www.gearingcommander.com/

non

manutlr a écrit :pour le calcul de la démul' ya sa

http://www.gearingcommander.com/

non

Clair que c'est mieux que le tableau Excel que j'avais trouvé sur tlplanet(je crois?)
Après si tu ne veux pas accepter que ton compteur soit faussé pour continuer de croire que tu prends 300km/h, faut pas aller là

Moi j'suis en 16x42 et j'ai même pas besoin d être en six pour taper 250kmh, m en fou j'ai le Tl le plus rapide du monde

le probleme serait plutot d'y greffer des pedales et un derailleur vu les perf du TL modifié fioul pas power!

up please

En démontant ta boite à air et ta rampe d'admission, tu as probablement interverti ou fissuré ou oublié une des petites durites qui servent à renseigner l'injection sur la dépression dans l'admission.

Leur position est très précise car il y a des petits gicleurs de pertes de charge à l'intérieur

Quand on connait pas... on touche pas

goeland_ a écrit :Quand on connait pas... on touche pas

ça c'est moi - je les prends en full direct et je touche plus à rien - ou presque

pas de soucis en belgique elles sont toutes en full