une ancienne pistarde a la retraite
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Et c'est quoi la surprise alors ?
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Avec beaucoup de retard :
Quand on avait le GEX, je l'avais équipé d'une bonne affaire suédoise à l'avant. Bien évidemment, celle ci à été démontée avant la vente. Le Tl étant équipé d'une fourche de GEX K3, l'échange était évident
J'avais aussi trouvé une paire de Brembo .... l'ensemble est plaisant
Quand on avait le GEX, je l'avais équipé d'une bonne affaire suédoise à l'avant. Bien évidemment, celle ci à été démontée avant la vente. Le Tl étant équipé d'une fourche de GEX K3, l'échange était évident
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il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Y'a pas à dire, ils ne ce refusent rien ces retraités....
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Si tu sais pas quoi en faire j'ai un gex qui attend que ça
Encore un peu kéké mais ça va finir par passer !
- Jean
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Quoi ? il est retraité le JM ?dragon_a_lunette a écrit :Y'a pas à dire, ils ne ce refusent rien ces retraités....
Tu déconnes ou quoi ?
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Il travail chez Renault c'est plausible
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Elle le mérite mémère
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Un peu de retard... oui c'est vrai !
c'est superbe des pièces comme ça.
pfiou !
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Meuh non, je parlais de sa brèle...Jean a écrit :Quoi ? il est retraité le JM ?
Tu déconnes ou quoi ?
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
magnifique
Sur VTSC tu t'inscriras, humour tu comprendras, chambrage tu accepteras
En cours: 12920 km en TLR, 11325 km en 990 SMR
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Je viens de finir un doc sur la prépa de se TLR, on commence par quoi ? avant, arrière moteur ...?
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- Hibernatus
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
Commences par le début
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
+1Hibernatus a écrit :
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A chaque problème sa solution,s'il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème...
- Jean
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Re: une ancienne pistarde a la retraite
C'est certainement sur le chassis qu'il devait y a voir le plus de taf...autant le moteur était une réussite pour l'époque...autant la partie cycle était quand même assé mal née....goeland_ a écrit :Je viens de finir un doc sur la prépa de se TLR, on commence par quoi ? avant, arrière moteur ...?