V-Twin Sport Club

je crois qu'il y a une promo chez dafy en ce moment , 189 € le train de pilot road 2 , du moins sur le site internet

c'est parti pour un train de PR4 avec 30 € de remise

soit 231 € le train

un retour sur le conti road attack evo 2

http://www.youtube.com/watch?v=tO18cK7X ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Tiens, j'ai piqué ça chez les cousins oranges où tout est bien rangé

ben les PR4 n'aiment pas les lignes blanche mouillé ni les plaques de goudron sèche

chaze47 a écrit :ben les PR4 n'aiment pas les lignes blanche mouillé ni les plaques de goudron sèche

Aucun Michelin n'aime les bandes blanches mouillées à ma connaissance - le power3 c'est pareil!!! (J'ai un passage piéton dans un virage à 100m de la maison )

Pas de soucis j'espère ?

Hibernatus a écrit : Aucun Michelin n'aime les bandes blanches mouillées à ma connaissance - le power3 c'est pareil!!! (J'ai un passage piéton dans un virage à 100m de la maison )

Pas de soucis j'espère ?

je ne connais pas beaucoup de pneu qui les aiment ! bon dans le comparatifs j'ai vu que j'avais fais le TT avec un pneu pourri ! ça explique le fait que la moto glisse de l'avant ... je vais teste les metzeler Z8 interac ... le train de sportmax² en cuit au bout de 7000 kilomètres ! l'avant est au témoin ! du jamais vu pour moi en si peu de bornes !

non aucun la ligne blanche je m'y attendais un peu , la plaque de goudron sèche un peu moin , le pneu a quand même bien réagis car ça a bien glisser mais sans décrocher

sur les comparos que j'ai pu lire, il y a une différence de comportement certains entre les Michelin et les Dunlop ou Metzeler sur ces p***** de bandes blanches - lié à la sculpture probablement -
mais bon moi je les ai pas essayés
pour le prochain train, ce sera Sportmart2 ou Metzeler M7RR - quoi que je peux mettre un sur chaque brêle - ça me fera 1 an

je viens de tester les dunlopsportmax² ! ils sont super au début mais ils ont tendance à faire élargir la moto surtout quand ils s'usent ... après à voir avec une moto plus légère la mienne fait 238kg sans le bonhomme !

leglaude a écrit :... après à voir avec une moto plus légère la mienne fait 238kg sans le bonhomme !

tu m'étonnes que t'as usé l'avant rapidement

personne veut essayer les fullbore usa ? franchement je pense qu'il y a de quoi faire ...

après je roule pas comme un déboulonné MOI

Hibernatus a écrit : tu m'étonnes que t'as usé l'avant rapidement

c'est la moto qui est lourde de l'avant ... moi je compense à l'arrière !

il faut que je change le pneu arrière de mon daily rider de merde,après l'avoir regonflé d'un bar je trouve pas mieux qu'un clou tordu pour le finir
Pour l'instant c'est réparé comme ferait notre maitre ès méca,une grosse vis enduite de latex liquide

Pour changer il me faut quelques chose qui tienne un peu sous l'eau et qui rende la moto vivace,le 180/55 d'origine est trop pataud .J'ai pensé à du michelin anakee3 170/60 de trail en esperant qu'il ne s'applatisse pas trop sur la jante large,ou du Dunlop roadsmart en 180/60 s'il ne taille pas exagerement large comme tous leurs pneus,sinon ça va frotter le garde boue.
Quelqu'un à des avis?des infos? un pneu d'occase moins pourri?

les michelin pr3 , il doit avoir une taille a la con comme ça pour les bmw il me semble