un XS 650 ça envoie du bois ??? je serais plutot partant pour un moteur de TL dans un chassis de 600 gsxr ...Jean a écrit :Un truc qui a un moteur....et qui envoi un peu du bois moyennant de lui libérer les bronches...genre un 650 XS réalisé avec deux pistons de 500 XT...l'embiellage qui va bien....les deux gros carbus + K&N...deux bons gros coudes gros débit et 2 supertraps...une paire de Fournales derrière avec un BO renforcé...renfort de fourche et freins optimisés...un saut vent des bracelets et commandes reculées....
BBBBRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BO Classic
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Re: BO Classic
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Re: BO Classic
allez j'y vais de mon idée
500cx turbo cafe racer bien bricolé
dans l'genre de celui la mais en version turbo et avec des vrais suspat'
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Re: BO Classic
On a dit VINTAGE.....un TL c'est mini 97.....donc pas avant 2027 !leglaude a écrit : un XS 650 ça envoie du bois ??? je serais plutot partant pour un moteur de TL dans un chassis de 600 gsxr ...
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Re: BO Classic
Tapé en 1000 oui.....c'est la base qui équipait les sides de cross et certains de piste....on en a vu en dirt track aux mains de Roberts aussi aux states....c'est un sacré moulin et très solide (développé avec Toyota au début des 70')...leglaude a écrit :un XS 650 ça envoie du bois ???
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Re: BO Classic
Dans tous les cas, si vous le faites, je suis votre photographe officielle
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Re: BO Classic
Elles sont magnifiques tes photos
Le meilleur motard, ce n'est pas celui qui va le plus vite, c'est celui qui connait le mieux ses limites.
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Re: BO Classic
Le side N°22 avait un vertical twin triumph....certainement un Bonneville des années 70 ou 80.....et se tapait des bastons avec le N°23 équipé d'un BMW 1000 beaucoup plus puissant....c'était beau a voir....tout en glisse dans le gauche de la sortie des stands qui se prend en 4 avec une moto puissante....il revenait sur le BM jusqu'a l'entrée de la ligne droite.....ou là il se faisait mettre 50 m.....pour revenir aux freins a Adelaide....etc....de la pure baston....limite du tête a queue chaque fois !
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Re: BO Classic
pour le 22, c'est un passager
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Re: BO Classic
ah merde ... et un 2 temps genre 500T suzuki ?Jean a écrit :
On a dit VINTAGE.....un TL c'est mini 97.....donc pas avant 2027 !
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Re: BO Classic
ya un gars qui a réussi à tirer 120cv d'un tr1, c'est pas dégueu !
sinon ouais un 500T ou 550gt pour le liquid cooled... la classe !
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Re: BO Classic
pfff ... bleu bite !!!tu leur apprends ce genre de connerie à tes élèves ???bezedache a écrit :ya un gars qui a réussi à tirer 120cv d'un tr1, c'est pas dégueu !
sinon ouais un 500T ou 550gt pour le liquid cooled... la classe !
c'était des moteur à air ! le 500T était un bicylindre et le 550 un 3 patte !
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Re: BO Classic
il n'y a que le 750 gt en liquid ?? ah ouais je m'a ptet gourré !leglaude a écrit : pfff ... bleu bite !!!tu leur apprends ce genre de connerie à tes élèves ???
c'était des moteur à air ! le 500T était un bicylindre et le 550 un 3 patte !
pour les élèves d'aujourd'hui il faut leur faire comprendre qu'il y a autre chose que les hornet ou 500T (max), c'est pas facile !
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Re: BO Classic
houla .... bon courage !! ha ... dis leur aussi de se méfiez des vieux en moto !bezedache a écrit :
il n'y a que le 750 gt en liquid ?? ah ouais je m'a ptet gourré !
pour les élèves d'aujourd'hui il faut leur faire comprendre qu'il y a autre chose que les hornet ou 500T (max), c'est pas facile !