V-Twin Sport Club

tu lui mets 4 roues à ta brêle de piste ?

Hibernatus a écrit : tu lui mets 4 roues à ta brêle de piste ?

c'est pour eviter d'aller visiter l'herbe, c'est plus stable

Burnout a écrit : c'est pour eviter d'aller visiter l'herbe, c'est plus stable

C'est une légende ça, je ne vais jamais dans l'herbe....

Sinon, la BAA est une carbomoto
Le gain de poids est hallucinant comparé à la BAA d'origine (380gr vs 2265gr)
Sans parler du volume d'air supplémentaire (21litres vs 7 litres environ)

Les jantes Marchesini ont l'air top aussi :
- Roue avant d'origine avec pneu = 9.2 kg (la balance n'est pas plus précise que 0.1kg)
- Roue avant magnésium avec pneu = 7.5 kg

J'ai hate d'essayer tout ça

thierry1000s a écrit :Elle est jolie

Et j'ai souvent dit ça d'un TLR !

Je pense qu'il manque un "pas" dans la phrase

Merci Thierry

Super Jerem'
Vivement que tu montes tout ça sur la bête

Merci Krusty

J'ai hate aussi !!!

Jerem a écrit : Sinon, la BAA est une carbomoto
Le gain de poids est hallucinant comparé à la BAA d'origine (380gr vs 2265gr)
Sans parler du volume d'air supplémentaire (21litres vs 7 litres environ)

Les jantes Marchesini ont l'air top aussi :
- Roue avant d'origine avec pneu = 9.2 kg (la balance n'est pas plus précise que 0.1kg)
- Roue avant magnésium avec pneu = 7.5 kg

J'ai hate d'essayer tout ça

Clair qu'avec tout ce gain de poids, ça doit être sympa à emmener

Hibernatus a écrit : Clair qu'avec tout ce gain de poids, ça doit être sympa à emmener

Il faut que je la pèse quand j'aurai terminé pour comparer avec celle de route

J'ai également contacté ITG Filter pour savoir si ils avaient encore ce filtre à air :



Ils ne le font plus, mais pourraient le refaire pour..... £120+TVA+FDP.... (plus de 200€) donc j'ai laissé tomber
J'ai quand même demandé si il y avait un tarif dégressif si plusieurs étaient commandés, mais pas de retour pour le moment.

Par contre, j'ai trouvé sur TLPlanet ou TLZone (me souviens pas ) que le filtre des ducati ressemble étrangement et pourrait se monter en travers (car les trous pour l'admission sont à l'opposé) :



En orange, le filtre de ducati et en bleu, celui du TL :

Jerem a écrit : Je pense qu'il manque un "pas" dans la phrase

Merci Thierry

en effet !

Aujourd'hui premiers montages à blanc de la BAA
Il y a plein de place à l'intérieur, mais tout passe au millimètre à l'extérieur...






Je suis en train de voir pour pouvoir démonter la BAA + la rampe en un seul bloc (pas sûr que ce soit possible, mais ça a quand même l'air bien parti)

c'est beau!

bravos

Je me suis décidé à prendre le filtre de ducati :



Hoplà avec les tulipes/cornets passés dedans :


Comme prévu, il se monte en biais (à cause de l'orientation des corps d'admission différente sur le TL)




Si je trouve une colle qui fonctionne sur la mousse, je le découpe pour retourner l'embase de 180° et pouvoir le monter droit

Je suggérerai une plaque en carbone ou autre qui servent d'embase au filtre et tu supprimes le fond du filtre (inutile à mon sens, la surface restante est largement suffisante) ?