re-transfo moto guzzi nevada 2020

[leglaude]

AU PUTAIN ......c'etait donc pas une légende

il est mort le SXV ou y'a moyen de trouver des pièces ?

il me semble que c'est une machine de course au départ alors evidemment ...

[L'Bourrin]

C’est pas un twin italien le 950…

euh... oui, effectivement mais je croyais le SXV était un mono... j'ai pas tout suivi !

[L'Bourrin]

en tous cas j'ai envie de rouler avec
elle vas beaucoup mieux depuis qu'elle a une ligne complète, elle grogne comme une guzzi elle a assez de watt le seul défaut c'est le poids..elle devient rigolote quand y'a plus d'essence

C'est pas trop pénible si c'est quand tu dois la pousser qu'elle devient sympa à rouler ?

[goeland_]

Je suggère un peu de discipline dans les posts : Il y a un post concernant une bien molle , un autre avec une italienne brulante , et un autre avec une TLS poivrote plus quelques autres sujets qui bougent.

A terme, je ferai sans doute un peu de ménage pour passer dans "garage" et conserver la trace de tout ceci.

Pour avoir des réponses claires et surtout que ca puisse servir à d'autres, un peu de suivi serait plus facile

Merci d'avance

[sml]

Je suggère un peu de discipline dans les posts : Il y a un post concernant une bien molle , un autre avec une italienne brulante , et un autre avec une TLS poivrote plus quelques autres sujets qui bougent.

A terme, je ferai sans doute un peu de ménage pour passer dans "garage" et conserver la trace de tout ceci.

Pour avoir des réponses claires et surtout que ca puisse servir à d'autres, un peu de suivi serait plus facile

Merci d'avance

T’inquiète, je continuerai à alimenter mes 2 fils consacrés à la SXV, dès que j’aurai tous les éléments… et un peu de temps

Là c’était juste pour le clin d’œil

[goeland_]

T'inquiètes, pas de souci pour les clins d'oeil

D'autant plus qu'a titre perso la SXV m'a toujours fascinée, que ce soit dans le concept ou dans l'esthétique

[lolowankers]

bah qu'il n'y ai pas le (trop) brin sur le post de la veille merdasse pourquoi pas
'fin c'est le forum du VTSC quand même, avec le bordel qui vas avec ('fin ce qui en reste )

pour moi aucun problème si le post guzzi ce pourri
on peut meme parler des nettoyage de tondeuse

[lolowankers]

en attente de balles neuves



vais en profiter pour passer en tubeless avec du mastic à bateau

[goeland_]

Tu montes quoi ?

Ton sponsor à pompier est plus moderne que la mienne mais j'apprécie bien les BT45.

[williamTLS]

ça colle fort ton mastic?
j'ai eu une surprise de plus sur la Bmerde,sous un protege genou,grosse rouille et reparation prealable avec gros cordon d'étain et un joli trou! j'ai tout eliminé et je cherche qq chose qui plaque bien ce protege genou sur tole/etain/matic.J'avais pensé colle à pare brise,mais si je peux etancheifier ça et eviter l'infiltration d'humidité à nouveau...

[lolowankers]

faut que tu trouves une colle qui résiste a l'essence

comme pneus je voulais mettre des routes sports avec comme choix dans l'ordre '(roue avant en 19")
bridg T31 = pas dispo
mitas touring force = pas dispo
roadsmart 3 = dispo

[goeland_]

Si ton réservoir est parfaitement étanche : colle néoprène. Si pas étanche : pas vraiment de solution pérenne.

Pour la transformation en tubeless : je suis dubitatif, très dubitatif . Il me semble qu'il existe des kit avec des fonds de jante autocollant ?

J'aime très moyen le comportement des Dunlop mais c'est perso

[lolowankers]

Pour la transformation en tubeless : je suis dubitatif, très dubitatif .

bah comme d'hab avec mes idées ...du coup ça me rassure

et pour les roadsmart bah... connait pas, mais pas trop le chois alors

[lolowankers]

je change de suget
j'ai bricole la 403 pour pouvoir faire des appel de phare mais maintenant en plein phare j'ai plus de veilleuse ni éclairage compteur
bon ça m'a pas empêché de partir de nuit d'Ardèche

mais faut que je trouve une soluce





si sur la photo je regroupe les fils de 1 et 2 sur le plot 3 tout s'allume en même temps ( code + phare)
Question ?
est ce que je risque de foutre le feux

[wphil]

si ce n'est que le temps d'un appel de phare , soit quelques secondes puis retour au code , pas de risque de feu , si c'est pour durer , code et phare dans le même optique , pas bon