V-Twin Sport Club

j'y crois pas ??? :shock: personne ne répond ? Ben avec tous les sous claqués en jantes GSXR, fourches GSXR, AAC compètes, lignes qui font gagner 500 grammes et perdre 1000 euros, il ne reste plus beaucoup de sous pour rouler.. :) (Aie, pas sur la tête). Naaan, je déconne, et je comprends bien que ...

Bon tu va voir avec le pignon de 16 ça va etre top , ca devrait lever tout seul en 1ere c'est que du bonheur T'es sérieux là ? Autant lever une fois à la 113 sur une hénaurme remise des gaz ça peut être rigolo, autant une brêle qui lève dès que je tourne la poignée, je ne comprends pas bien comment...

sml a écrit : Par contre je vous propose d'aller rouler le dimanche 17 Avril, pour ceux qui ne seront pas au Mans.

On en cause là
http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php?t=1720

sml.

Salut à tous, Y en a-t-il que ça branche d'aller rouler le WE du 17 avril ? Je ne suis pas dispo samedi, donc ça sera dimanche seulement. L'idée serait de décoller de Toulouse vers 9h, et de rentrer en fin de journée. Pas d'itinéraire défini pour l'instant, mais comme je connais mal le coin, ça me d...

leglaude a écrit :mais c'est bon j'en serais !

chic.

sml. Mais j'en doutais pas une seconde, ceci dit.

>>> T'est sur la bonne voie !! Mais c'est vrai qu'en français se serait mieux ! C'est con parce qu'il doit être intérréssant cet article de Sport Rider !! En résumé : comme je le disais, l'important ce n'est pas la vitesse des gaz, mais bien la surpression qui se crée dans la boite à air. Au passag...

100% d'accord avec Eric.

L'intégrale pour la piste exclusivement, la 2 pièces pour le reste.

A note qu'on s'en fout que le fute et le blouson soient de la même marque ou pas, ça te coutera juste 5 euros de cordonnier pour faire coudre le zip du pantalon sur la veste.

sml.

Une autre astuce à deux francs. Quand c'est impossible de desserrer, commence par.. resserrer un peu, pour décoller les filets. Puis seulement dévisse.

Ca m'a aidé plus d'une fois....

Bon courage,

sml. "J'aime quand un plan se déroule sans accrocs" (c) Hannibal Smith

lolowankers a écrit :pas un bi quoi

C'est le contraire qui aurait été étonnant

Et quid d'une bonne multistrada ? Perso une Multi4s 996 ne serait pas pour me déplaire...

sml.

Je viens de fouiller un peu leur site, c'est une vraie mine d'or.

Pour les anglophones qui ont un peu de temps libre :

http://sportrider.com/tech/

En particulier les articles sur les RAM Air, et aussi

http://sportrider.com/tech/suspension/

sml. yapuka trouver le temps de lire tout ça...

mop a écrit :donc pas d'admission forcé masi bon pour ce que ca change .....

D'après l'article (et les courbes associées), pour un TLR 6 à 7 ch à 10.000 trs.

sml.

Jac Sélère a écrit :"Ramené en Arial police 10"

je disais juste que j'ai fait un cop/col sous Word, et que j'ai adapté la police et la taille des caractère, et que malgré tout ça, photos incluses, il y en a pour 15 pages.

sml.

Jac Sélère a écrit :! C'est con parce qu'il doit être intérréssant cet article de Sport Rider !!

Ramené en Arial police 10, il y en a pour une 15aine de pages. Je me lirais ça ce soir pour m'endormir, je vous raconterai ce que j'en ai retenu...

sml.

leglaude a écrit :j'attend d'essayer le Tiger !

Toi leglaude je te verrais bien sur un KTM 950 Supermotard

sml.

sml a écrit :J'm'en va faire un tour sur google voir ce qui existe comme littérature sur le sujet

Pour commencer :

http://sportrider.com/tech/146_9910_ram/

J'essaie de vous trouver le même en français.

sml.